هنگام خرید روغن موتور احتمالاً با عبارت‌هایی مانند Mineral، Semi-Synthetic، Synthetic Blend و Full Synthetic روبه‌رو شده‌اید. اختلاف قیمت این محصولات نیز ممکن است این تصور را ایجاد کند که کافی است گران‌ترین نوع را انتخاب کنید تا بهترین محافظت از موتور را داشته باشید.

اما انتخاب روغن موتور کمی پیچیده‌تر است.

ممکن است یک روغن تمام‌سنتتیک مشخصات موردنیاز موتور شما را نداشته باشد، درحالی‌که یک روغن نیمه‌سنتتیک با استاندارد مناسب دقیقاً همان چیزی باشد که خودروساز توصیه کرده است. از طرف دیگر، در بسیاری از موتورهای جدید، توربوشارژ یا خودروهایی که در شرایط سخت کار می‌کنند، استفاده از روغن‌های سنتتیک مناسب می‌تواند مزیت‌های مهمی داشته باشد.

در این راهنما، تفاوت روغن‌های معدنی، نیمه‌سنتتیک و تمام‌سنتتیک را از نظر ساختار، عملکرد، دوام، قیمت و کاربرد بررسی می‌کنیم تا بتوانید انتخاب دقیق‌تری برای خودروی خود داشته باشید.

روغن موتور معدنی، نیمه‌سنتتیک و تمام‌سنتتیک چه تفاوتی دارند؟

تفاوت اصلی این سه گروه به روغن پایه و نحوه تولید و پالایش آن برمی‌گردد. روغن موتور محصولی متشکل از روغن پایه و مجموعه‌ای از افزودنی‌هاست. افزودنی‌ها برای بهبود ویژگی‌هایی مانند پاک‌کنندگی، کنترل رسوبات، مقاومت در برابر اکسیداسیون، محافظت در برابر سایش و حفظ عملکرد روغن به فرمول آن اضافه می‌شوند.

در روغن‌های معدنی، روغن پایه از پالایش نفت خام به دست می‌آید. روغن‌های سنتتیک از روغن‌های پایه‌ای استفاده می‌کنند که ساختار و ویژگی‌های آنها طی فرایندهای پیشرفته‌تر پالایش یا سنتز کنترل شده است. روغن نیمه‌سنتتیک نیز ترکیبی از روغن‌های پایه معدنی و سنتتیک است.

این تفاوت در ساختار روغن پایه می‌تواند بر عملکرد روغن در دمای بالا و پایین، مقاومت در برابر اکسیداسیون و حفظ خواص آن در طول کارکرد اثر بگذارد.

بااین‌حال، برای انتخاب روغن موتور نباید فقط به عبارت Mineral یا Full Synthetic روی ظرف نگاه کرد. مشخصات فنی موردنیاز موتور همچنان اولویت دارد.

روغن موتور معدنی چیست؟

روغن موتور معدنی یا Mineral Oil از روغن پایه‌ای تولید می‌شود که منشأ آن نفت خام است و پس از طی فرایندهای پالایش برای استفاده در روانکارها آماده می‌شود.

روغن‌های معدنی سال‌ها در انواع موتورهای احتراق داخلی مورد استفاده قرار گرفته‌اند و هنوز نیز برای بعضی خودروها قابل استفاده هستند.

یکی از ویژگی‌های اصلی این روغن‌ها قیمت معمولاً پایین‌تر آنها نسبت به روغن‌های تمام‌سنتتیک است. در مقابل، روغن‌های معدنی در مقایسه با روغن‌های سنتتیک پیشرفته معمولاً در شرایط حرارتی شدید، اکسیداسیون و کارکردهای طولانی پایداری کمتری دارند.

این موضوع به معنی بی‌کیفیت بودن تمام روغن‌های معدنی نیست. اگر موتور برای روغنی با مشخصات قابل تأمین توسط یک روغن معدنی طراحی شده باشد، استفاده از محصول استاندارد و مناسب می‌تواند کاملاً قابل قبول باشد.

بنابراین نوع روغن پایه را نباید با سطح کیفیت نهایی محصول یکی دانست.

روغن موتور نیمه‌سنتتیک چیست؟

روغن نیمه‌سنتتیک یا Semi-Synthetic که گاهی با عبارت Synthetic Blend نیز عرضه می‌شود، از ترکیب روغن‌های پایه معدنی و سنتتیک ساخته می‌شود.

هدف از این ترکیب، دستیابی به بخشی از مزایای روغن‌های سنتتیک با هزینه‌ای معمولاً کمتر از محصولات تمام‌سنتتیک است.

روغن نیمه‌سنتتیک می‌تواند در مقایسه با یک روغن معدنی متعارف پایداری مناسب‌تری در برابر تغییرات دما و اکسیداسیون داشته باشد. بااین‌حال، عملکرد دقیق آن به فرمولاسیون محصول وابسته است و صرف مشاهده عبارت Semi-Synthetic نمی‌توان درباره کیفیت نهایی روغن قضاوت کرد.

در بسیاری از خودروها، روغن نیمه‌سنتتیک در صورت داشتن گرانروی و استاندارد کیفی موردنیاز سازنده می‌تواند گزینه مناسبی باشد.

روغن موتور تمام‌سنتتیک چیست؟

روغن تمام‌سنتتیک یا Full Synthetic با استفاده از روغن‌های پایه‌ای تولید می‌شود که ساختار آنها در فرایندهای پالایش و تولید پیشرفته با دقت بیشتری کنترل شده است.

یکی از مهم‌ترین مزیت‌های روغن‌های سنتتیک باکیفیت، عملکرد پایدارتر در دامنه وسیع‌تری از دماهاست. این روغن‌ها معمولاً مقاومت بیشتری در برابر اکسیداسیون دارند و می‌توانند در شرایط کاری دشوار خواص خود را بهتر حفظ کنند.

این ویژگی‌ها به‌خصوص در موتورهای جدید، موتورهای توربوشارژ، دماهای کاری بالا و برخی فواصل سرویس طولانی اهمیت پیدا می‌کنند.

اما باز هم باید روی یک نکته تأکید کرد: تمام‌سنتتیک بودن روغن مجوز استفاده از آن در هر موتوری نیست.

اگر روغن موردنظر گرانروی یا استاندارد فنی لازم برای موتور را نداشته باشد، عبارت Full Synthetic روی ظرف نمی‌تواند این عدم تطابق را جبران کند.

تفاوت روغن معدنی و سنتتیک در چیست؟

برای درک بهتر تفاوت روغن معدنی و سنتتیک باید چند ویژگی را جداگانه بررسی کنیم.

تفاوت در ساختار روغن پایه

روغن معدنی مستقیماً بر پایه محصولات پالایش نفت خام تولید می‌شود. روغن‌های پایه مورد استفاده در محصولات سنتتیک تحت فرایندهای پیشرفته‌تری قرار می‌گیرند و ساختار مولکولی یکنواخت‌تر و کنترل‌شده‌تری دارند.

همین ویژگی می‌تواند رفتار روغن را در دماهای مختلف قابل پیش‌بینی‌تر کند.

تفاوت در عملکرد در دمای پایین

هنگام استارت سرد، روغن باید بتواند به‌سرعت در مدار روانکاری جریان پیدا کند و به قطعات موتور برسد.

روغن‌های سنتتیک مناسب معمولاً در دمای پایین سیالیت بهتری دارند. این ویژگی به‌خصوص در مناطق سرد و هنگام استارت اولیه موتور اهمیت پیدا می‌کند.

البته در این بخش، عدد گرانروی درج‌شده روی روغن نیز اهمیت بسیار زیادی دارد و نمی‌توان صرفاً از روی معدنی یا سنتتیک بودن درباره عملکرد استارت سرد تصمیم گرفت.

تفاوت در مقاومت در برابر دمای بالا

گرمای زیاد یکی از عوامل مؤثر بر تخریب روغن است.

روغن‌های سنتتیک باکیفیت معمولاً پایداری حرارتی و اکسیداسیونی بالاتری دارند. این موضوع در موتورهایی که تحت فشار و دمای بالاتر کار می‌کنند اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

به همین دلیل در بسیاری از موتورهای مدرن و توربوشارژ استفاده از روغن دارای استانداردهای مشخص و فرمولاسیون مناسب اهمیت زیادی دارد.

تفاوت در تشکیل رسوبات

اکسیداسیون و تخریب روغن می‌تواند در تشکیل لجن و رسوبات موتور نقش داشته باشد. روغن‌های سنتتیک مناسب به دلیل مقاومت بالاتر در برابر اکسیداسیون معمولاً توانایی بیشتری در حفظ عملکرد خود در شرایط سخت دارند.

بااین‌حال، تمیزی موتور فقط به روغن پایه وابسته نیست. کیفیت بسته افزودنی‌های شوینده و پراکنده‌کننده و همچنین رعایت زمان تعویض روغن نیز بسیار مهم است.

تفاوت در قیمت

در شرایط مشابه، روغن‌های معدنی معمولاً قیمت پایین‌تری دارند. روغن نیمه‌سنتتیک اغلب در محدوده میانی قرار می‌گیرد و روغن‌های تمام‌سنتتیک معمولاً گران‌تر هستند.

اما مقایسه صرف قیمت هر ظرف روغن می‌تواند گمراه‌کننده باشد.

اگر خودرو به روغن سنتتیک با استاندارد خاص نیاز داشته باشد، انتخاب روغن ارزان‌تر و نامناسب صرفه‌جویی واقعی محسوب نمی‌شود. از طرف دیگر، اگر سازنده استفاده از روغن معدنی یا نیمه‌سنتتیک استاندارد را مجاز دانسته باشد، الزاماً نیازی به خرید گران‌ترین روغن موجود نیست.

مقایسه روغن معدنی، نیمه‌سنتتیک و تمام‌سنتتیک

اگر بخواهیم تفاوت این سه نوع را ساده کنیم، می‌توان گفت روغن معدنی معمولاً گزینه پایه و اقتصادی‌تر است و برای موتورهایی که مشخصات فنی آنها اجازه استفاده از چنین روغنی را می‌دهد قابل استفاده خواهد بود.

روغن نیمه‌سنتتیک بین دو گروه قرار می‌گیرد. این روغن بخشی از ویژگی‌های روغن‌های پایه سنتتیک را در کنار روغن پایه معدنی ارائه می‌دهد و می‌تواند برای طیف گسترده‌ای از خودروها مناسب باشد.

روغن تمام‌سنتتیک معمولاً در شرایط دشوارتر، تغییرات دمایی گسترده و موتورهای مدرن عملکرد پایدارتر و مقاومت بیشتری در برابر اکسیداسیون ارائه می‌کند.

با وجود این تفاوت‌ها، انتخاب نهایی باید با مشخصات موتور آغاز شود، نه دسته‌بندی روغن.

آیا روغن تمام‌سنتتیک همیشه بهتر است؟

اگر منظور از بهتر مقاومت بیشتر در برابر اکسیداسیون، پایداری حرارتی و عملکرد مناسب در دامنه وسیع دمایی باشد، روغن‌های تمام‌سنتتیک باکیفیت معمولاً مزیت‌هایی دارند.

اما اگر سؤال این باشد که آیا تمام‌سنتتیک همیشه بهترین روغن برای هر خودروست، پاسخ منفی است.

روغن مناسب باید ابتدا مشخصات تعیین‌شده توسط خودروساز را داشته باشد.

برای مثال، اگر موتور به گرانروی و استاندارد مشخصی نیاز دارد، انتخاب یک روغن تمام‌سنتتیک با مشخصات متفاوت فقط به دلیل قیمت بالاتر یا فناوری جدیدتر تصمیم درستی نیست.

آیا روغن سنتتیک باعث آسیب به موتور قدیمی می‌شود؟

این تصور که روغن سنتتیک ذاتاً برای تمام موتورهای قدیمی مضر است، بیش از حد کلی است.

سن خودرو به‌تنهایی مشخص نمی‌کند که آیا می‌توان از روغن سنتتیک استفاده کرد یا خیر. طراحی موتور، وضعیت آب‌بندی‌ها، میزان کارکرد، مصرف روغن و مهم‌تر از همه مشخصات توصیه‌شده توسط سازنده باید بررسی شوند.

در یک موتور سالم، تغییر نوع روغن در صورتی که محصول جدید مشخصات فنی موردنیاز را داشته باشد الزاماً مشکل‌ساز نیست.

اما در موتورهایی که نشتی، روغن‌سوزی یا فرسودگی قابل‌توجه دارند، تغییر روغن بدون بررسی وضعیت فنی تصمیم مناسبی نیست. در این خودروها ابتدا باید علت مشکل مشخص شود.

آیا می‌توان از روغن معدنی به سنتتیک تغییر داد؟

در بسیاری از خودروها، اگر روغن جدید از نظر گرانروی و استانداردهای فنی با نیاز موتور سازگار باشد، تغییر از روغن معدنی به سنتتیک امکان‌پذیر است.

بااین‌حال، برای خودروهای قدیمی، موتورهای با کارکرد بسیار بالا یا خودروهایی که سابقه سرویس نامشخصی دارند بهتر است پیش از تغییر، وضعیت موتور بررسی شود.

نکته مهم این است که تعویض نوع روغن نباید بهانه‌ای برای نادیده گرفتن توصیه سازنده باشد.

اگر دفترچه خودرو استاندارد خاصی تعیین کرده است، محصول جدید نیز باید همان الزامات را تأمین کند.

آیا می‌توان روغن معدنی و سنتتیک را با هم مخلوط کرد؟

مخلوط کردن روغن‌ها به‌عنوان یک روش عادی برای سرویس موتور توصیه نمی‌شود.

روغن‌های مختلف ممکن است از روغن‌های پایه و بسته‌های افزودنی متفاوتی استفاده کنند. هرچند برخی روغن‌ها از نظر فنی قابلیت اختلاط دارند، ترکیب خودسرانه آنها می‌تواند ویژگی‌های محصول نهایی را غیرقابل پیش‌بینی کند.

گرانروی مهم‌تر است یا معدنی و سنتتیک بودن؟

هر دو مهم هستند، اما اطلاعات متفاوتی به شما می‌دهند.

اعدادی مانند 5W-30، 10W-40 یا 20W-50 به گرید گرانروی SAE مربوط هستند. این اعداد رفتار گرانروی روغن در دمای پایین و دمای کاری را توصیف می‌کنند.

در مقابل، عبارت‌هایی مانند Mineral، Semi-Synthetic و Full Synthetic بیشتر درباره نوع روغن پایه و فرمولاسیون محصول اطلاعات می‌دهند.

پس دو روغن می‌توانند هر دو 5W-30 باشند اما یکی نیمه‌سنتتیک و دیگری تمام‌سنتتیک باشد. حتی در این حالت نیز ممکن است استانداردهای کیفی و تأییدیه‌های متفاوتی داشته باشند.

به همین دلیل هنگام انتخاب روغن باید تمام مشخصات موردنیاز سازنده را در کنار یکدیگر بررسی کرد.

سطح کیفی روغن موتور چه اهمیتی دارد؟

یکی از اشتباهات متداول هنگام خرید این است که راننده فقط به عددی مثل 10W-40 توجه می‌کند.

گرانروی تنها بخشی از مشخصات روغن است.

استانداردهایی مانند API، ACEA یا تأییدیه‌های اختصاصی بعضی خودروسازان نشان می‌دهند روغن باید الزامات عملکردی مشخصی را برآورده کند.

دو روغن با گرانروی یکسان ممکن است از نظر سطح عملکرد برای موتورهای متفاوتی طراحی شده باشند.

بنابراین قبل از خرید، دفترچه خودرو را بررسی کنید و علاوه بر گرانروی، استاندارد یا تأییدیه موردنیاز موتور را نیز پیدا کنید.

بهترین روغن موتور برای خودروهای داخلی کدام است؟

برای تعیین بهترین روغن موتور برای خودروهای داخلی نمی‌توان یک محصول یا حتی یک نوع روغن را برای همه خودروها معرفی کرد.

موتورهای مورد استفاده در خودروهای داخلی از نظر طراحی، سال تولید، فناوری و الزامات روانکاری یکسان نیستند. روغن مناسب یک موتور قدیمی‌تر ممکن است برای یک موتور جدید یا توربوشارژ مناسب نباشد.

برای انتخاب روغن موتور خودروهای داخلی این ترتیب را رعایت کنید:

• گرانروی توصیه‌شده توسط سازنده را مشخص کنید.
• سطح کیفی موردنیاز را بررسی کنید.
• شرایط آب‌وهوایی و نوع استفاده از خودرو را در نظر بگیرید.
• اگر چند نوع روغن مجاز هستند، شرایط رانندگی و بودجه را برای انتخاب نهایی بسنجید.
• از افزایش یا کاهش خودسرانه گرانروی فقط بر اساس کارکرد خودرو خودداری کنید.

در نتیجه، بهترین روغن برای یک خودروی داخلی روغنی است که الزامات همان موتور را به‌درستی تأمین کند.

بهترین روغن موتور برای ماشین خارجی چیست؟

در انتخاب بهترین روغن موتور برای ماشین خارجی نیز نام برند یا عبارت Full Synthetic به‌تنهایی کافی نیست.

در بسیاری از خودروهای خارجی جدید، خودروساز علاوه بر گرانروی، استانداردهای دقیق یا تأییدیه اختصاصی برای روغن تعیین می‌کند. این موضوع در موتورهای توربو، سیستم‌های زمان‌بندی متغیر سوپاپ و موتورهای جدید با تلرانس‌های دقیق اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

به همین دلیل اگر خودروی خارجی دارید، مشخصات درج‌شده در دفترچه یا برنامه رسمی سرویس خودرو را مبنا قرار دهید.

روغنی که برای یک خودروی ژاپنی مناسب است الزاماً انتخاب صحیحی برای یک موتور اروپایی یا کره‌ای با طراحی متفاوت نیست؛ حتی اگر گرانروی درج‌شده روی هر دو روغن مشابه باشد.

برای موتور توربو روغن سنتتیک بهتر است؟

موتورهای توربوشارژ معمولاً شرایط سخت‌تری برای روغن ایجاد می‌کنند. مجموعه توربو با سرعت و دمای بالا کار می‌کند و روغن نقش مهمی در روانکاری و مدیریت حرارتی قطعات آن دارد.

به همین دلیل بسیاری از موتورهای توربوی مدرن به روغن‌هایی با استانداردهای دقیق نیاز دارند و در تعداد زیادی از آنها روغن‌های سنتتیک مناسب توصیه می‌شوند.

اما معیار نهایی همچنان مشخصات سازنده است.

صرفاً وجود توربو به این معنا نیست که می‌توانید هر روغن تمام‌سنتتیکی را داخل موتور بریزید. گرانروی و استاندارد فنی روغن باید دقیقاً با نیاز موتور هماهنگ باشد.

شرایط رانندگی چه اثری بر انتخاب روغن دارد؟

اگر خودرو عمدتاً در شرایط عادی کار می‌کند، روغن توصیه‌شده سازنده معمولاً پاسخ‌گوی نیاز موتور است.

اما شرایط سخت می‌تواند اهمیت پایداری روغن را بیشتر کند.

ترافیک سنگین، کارکرد طولانی در دور آرام، رانندگی مکرر در مسیرهای بسیار کوتاه، گرمای شدید، حمل بار سنگین و محیط‌های پرگردوغبار از جمله شرایطی هستند که می‌توانند فشار بیشتری بر موتور و روغن وارد کنند.

در چنین شرایطی، استفاده از روغن با مشخصات مناسب و رعایت برنامه سرویس مربوط به شرایط سخت اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

برای آشنایی دقیق‌تر با تأثیر نوع رانندگی، زمان و کیلومتر کارکرد بر موعد سرویس، مقاله فاصله تعویض روغن موتور را مطالعه کنید.

آیا با روغن سنتتیک می‌توان دیرتر روغن را تعویض کرد؟

یکی از دلایل محبوبیت روغن‌های سنتتیک، مقاومت مناسب آنها در برابر اکسیداسیون و تخریب حرارتی است. اما این ویژگی نباید به افزایش خودسرانه فاصله تعویض روغن موتور منجر شود.

فاصله سرویس را سازنده خودرو بر اساس طراحی موتور، نوع روغن موردنیاز و شرایط کارکرد تعیین می‌کند.

اگر خودروساز استفاده از روغن مشخصی را همراه با فاصله سرویس طولانی‌تر تأیید کرده باشد، می‌توان مطابق همان برنامه عمل کرد.

اما ریختن روغن تمام‌سنتتیک به موتوری که برای مثال برنامه سرویس کوتاه‌تری دارد، به‌تنهایی مجوز دو برابر کردن کیلومتر تعویض روغن نیست.

از کجا بفهمیم روغن موتور واقعاً سنتتیک است؟

هنگام خرید ابتدا مشخصات فنی روی بسته‌بندی را بررسی کنید.

نوع روغن، گرید گرانروی، سطح کیفی، استانداردها و تأییدیه‌ها باید مشخص باشند. خرید از فروشنده معتبر نیز اهمیت دارد، زیرا اصالت روغن موتور در کنار مشخصات فنی آن موضوع مهمی است.

صرف عباراتی مانند تکنولوژی پیشرفته، محافظت فوق‌العاده یا سایر اصطلاحات تبلیغاتی معیار کافی برای انتخاب نیستند.

مشخصات فنی قابل بررسی بسیار مهم‌تر از عبارت‌های تبلیغاتی روی بسته‌بندی هستند.

روغن موتور گران‌تر یعنی روغن بهتر؟

نه لزوماً.

قیمت بالاتر ممکن است ناشی از نوع روغن پایه، بسته افزودنی پیشرفته‌تر، استانداردها، تأییدیه‌های خودروساز یا عوامل تجاری باشد.

اما بهترین روغن برای موتور شما محصولی نیست که بالاترین قیمت بازار را داشته باشد؛ بلکه روغنی است که مشخصات موردنیاز موتور را تأمین کند و اصل و استاندارد باشد.

ممکن است یک روغن تمام‌سنتتیک گران‌قیمت برای خودروی شما مناسب نباشد و در مقابل، یک روغن نیمه‌سنتتیک با قیمت کمتر دقیقاً استاندارد توصیه‌شده را داشته باشد.

هنگام خرید روغن موتور چه چیزهایی را بررسی کنیم؟

برای انتخاب بین روغن معدنی، نیمه‌سنتتیک و تمام‌سنتتیک، بهتر است تصمیم خود را فقط بر اساس یک عبارت روی ظرف نگیرید.

ابتدا دفترچه خودرو را باز کنید و گرانروی توصیه‌شده را پیدا کنید. سپس استاندارد کیفی و در صورت وجود تأییدیه اختصاصی خودروساز را بررسی کنید.

پس از آن می‌توانید میان محصولات سازگار، نوع روغن پایه را نیز در تصمیم خود دخالت دهید.

شرایط رانندگی، سن و وضعیت واقعی موتور، آب‌وهوای محل استفاده و برنامه سرویس خودرو نیز در انتخاب نهایی اهمیت دارند.

به این ترتیب، انتخاب روغن از یک تصمیم حدسی به یک تصمیم مبتنی بر مشخصات فنی تبدیل می‌شود.

کدام روغن برای خودروی شما مناسب‌تر است؟

برای انتخاب میان سه گروه، ابتدا باید بدانید سازنده چه چیزی را مجاز دانسته است.

اگر موتور خودروی شما با روغن معدنی دارای مشخصات موردنیاز سازگار است و شرایط کاری سختی ندارد، استفاده از روغن معدنی استاندارد می‌تواند گزینه قابل قبولی باشد.

اگر به دنبال تعادل میان هزینه و برخی مزایای روغن پایه سنتتیک هستید و خودروساز نیز استفاده از آن را مجاز دانسته است، روغن نیمه‌سنتتیک می‌تواند انتخاب مناسبی باشد.

برای بسیاری از موتورهای مدرن، توربوشارژ و خودروهایی که روغن با استانداردهای عملکردی بالاتر نیاز دارند، روغن تمام‌سنتتیک مناسب می‌تواند گزینه موردنیاز یا توصیه‌شده باشد.

اما این دسته‌بندی یک قانون برای تمام خودروها نیست.

جمع‌بندی؛ معدنی، نیمه‌سنتتیک یا تمام‌سنتتیک؟

مهم‌ترین تفاوت روغن معدنی و سنتتیک در نوع روغن پایه، نحوه تولید و ویژگی‌های عملکردی آنها در شرایط مختلف است. روغن‌های تمام‌سنتتیک باکیفیت معمولاً پایداری حرارتی و اکسیداسیونی بهتری دارند و در دماهای مختلف عملکرد باثبات‌تری ارائه می‌کنند. روغن معدنی نیز همچنان در موتورهایی که برای مشخصات آن طراحی شده‌اند قابل استفاده است و روغن نیمه‌سنتتیک جایی میان این دو قرار می‌گیرد.

اما هنگام خرید، ترتیب تصمیم‌گیری را برعکس نکنید.

ابتدا مشخصات موردنیاز موتور شامل گرانروی، سطح کیفی و تأییدیه‌های سازنده را پیدا کنید. سپس از میان روغن‌هایی که این شرایط را دارند، معدنی، نیمه‌سنتتیک یا تمام‌سنتتیک بودن را بررسی کنید.

سوالات متداول درباره تفاوت روغن معدنی و سنتتیک